萬向節聯軸器根據機械特性的要求，如轉矩大小、剛度要求、振動、沖擊、耐酸堿腐蝕、傳動精度等，確定合適的類型。萬向節聯軸器傳輸的扭矩應小于許用扭矩值。扭矩的確定應考慮機器制動所需的加減速扭矩和過載扭矩。但是，當設計中材料不足或分析困難，扭矩不易確定時，可根據計算扭矩進行選擇。汽車的萬向節聯軸器 有幾個位置。對于前后驅動車型，如果有傳動軸，則在傳動軸兩端安裝萬向節。

　　不同軸的萬向節聯軸器可能是徑向位移，傾斜或兩者兼而有之。同軸度測量應在萬向聯軸器端面和圓周上均勻分布的四個位置進行。萬向節聯軸器 連接的泵在安裝過程中不可避免地要調整同軸度，使對輪同心平行，否則會影響泵的使用效率或造成設備運行事故。大型高溫設備在找正聯軸器時，還應考慮溫度線膨脹引起設備底座的因素。

　　可以按照以下順序進行測量，將半萬向節聯軸器暫時相互連接，同時轉動半聯軸器，使工具或對準線順次轉動。在每個位置測量兩個半聯鈾器的徑向值(或間隙)和軸向值。萬向節聯軸器必須在不同軸或不平行狀態下進行調整。調整時，應首先調整泵的水平度，然后根據泵的萬向聯軸器確定和調整電機。電機與泵同軸同心。調整聯軸器同心度時，應先調整間隙，然后調整軸間隙。

　　調整電機時，可根據口值采用不同厚度的墊片墊片電機座椅，調整軸向間隙使兩輪平行，然后調整徑向間隙使兩輪同心。一般而言，萬向節聯軸器的軸隙(同心度)和面隙(平行度)誤差不大于0.03mm，軸轉速為1500rmin，萬向節聯軸器的軸隙和面隙誤差不大于0.05mm，聯軸器在找正時，可采用相似的三角形原理。調整軸隙對面隙的影響，進行計算找正。